Gente León

Los nuevos servicios Alvia entre el País Vasco y Madrid se realizarán con trenes de rodadura desplazable que circularán a través de la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid lo que va a suponer una reducción en los tiempos de viaje de 70 minutos respecto a las circulaciones a las que sustituyen, el Talgo Madrid-Bilbao y el Intercity Madrid-San Sebastián-Irún, así como un incremento de las plazas que se ofrecen.

La entrada en servicio de estos nuevos trenes, supondrá la reestructuración del actual Talgo Madrid-Aranda de Duero-Burgos-Bilbao, que quedará limitado al trayecto Burgos-Madrid y Madrid-Burgos y tendrá horarios que permitan su correspondencia en ambos sentidos con los Alvia procedentes de Bilbao y Hendaya. Este tren entrará en servicio cuando se encuentren disponibles la nueva variante y la nueva estación de Burgos.

El día 14 es la fecha que la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) ha establecido para el cambio de servicios de invierno que supone para las compañías ferroviarias la posibilidad de realizar ajustes en sus programaciones, una circunstancia que Renfe va a aprovechar para realizar leves modificaciones en los horarios y las paradas que realizan algunos de sus servicios o para cambiar el material con el que se realizan otros.  Los nuevos servicios se van a realizar con los trenes que, según el estudio Worldwide Rail Market de la Unión de la Industria Ferroviaria  Europea (UNIFE) en 2010 formarán parte de la flota más moderna de Europa. 

Por otro lado, Renfe sustituirá a partir del próximo día 14 el tren “Estrella del Atlántico” con el que ahora presta el servicio nocturno entre Ferrol, León, Palencia, Valladolid, Medina del Campo, Avila y Madrid por un Trenhotel que va a mejorar la calidad y el confort del viaje, proporcionando además una oferta mayor de plazas: 122 (60 sentadas y 62 camas) frente a las 100 (76 sentadas y 24 camas) que se ofrecen en el Estrella actual. El nuevo Trenhotel circulará como una tercera rama del Trenhotel “Rías Gallegas” y circulará acoplada a dicho tren en el trayecto común Medina del Campo-Madrid.

Tanto a la ida como a la vuelta,  este tren realizará paradas comerciales en las estaciones de Ferrol, Betanzos Infesta, Lugo, Sarria, Monforte de Lemos, Barco de Valdeorras, Ponferrada, Astorga, León, Palencia, Valladolid, Medina del Campo y Avila.
La composición de este tren estará formada por 1 furgón generador, 1 coche de camas-duchas, 1 coche de preferente-camas, 1 coche cafetería y 2 coches de clase Turista de plazas sentadas.Este tren seguirá circulando, igual que en la actualidad, todos los días, excepto los sábados.

El Trenhotel es un servicio nocturno de gama alta, diseñado para llegar a las capitales de destino aprovechando la noche para dormir y despertando en el centro de la ciudad elegida a primera hora de la mañana.

Por lo que respecta al Trenhotel Lusitania que realiza el viaje Madrid-Lisboa, el próximo 14 de diciembre recupera su itinerario clásico a través de Cáceres y Valencia de Alcántara, en vez de circular por Salamanca.

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